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四川笑西高速隧道施工国产始台大直径敞开式TBM再制造下线

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四川笑西高速隧道施工国产始台大直径敞开式TBM再制造下线
浏览:181 发布日期:2020-07-17

原标题:四川笑西高速隧道施工国产始台大直径敞开式TBM再制造下线

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国产大直径敞开式TBM再制造下线仪式现场。 笑西高速公司挑供

中新网成都7月12日电 (刘忠俊 罗燕)记者12日从四川笑西高速公路有限义务公司获悉,笑西高速公路大凉山1号隧道工程国产大直径敞开式TBM再制造下线,标志着笑西高速大凉山1号隧道平导洞TBM掘进施工前期做事已准备停当,即将开起TBM辅助施工。

据晓畅,这是国内始台大直径敞开式TBM的再制造,也是国内始台行使于高速公路辅助施工的TBM。该台TBM开挖直径7.93米,整机长度176米,总装机功率达5200千瓦。曾用于吉林中部引松供水工程,并创造了最高1209.8米,最高日进尺86.5米,平均进尺660米的掘进记录。该盾构机通过再制造,整装待发重启征程,迎战笑西高速公路。

国产大直径敞开式TBM再制造下线验收现场。 笑西高速公司挑供

笑西高速公路是始条深入大幼凉山内地,落实精准扶贫政策的高速公路,单公里概算造价近2.2亿元人民币,具有工程周围大、桥隧比例高、地质地形复杂、进场通道差等特点,桥隧比达83.15%,是现在四川省内桥隧比最高的高速公路项现在,重难点为“两隧”“两桥”“一区段”。大凉山1号隧道是该条高速公路的限制性工程之一,也是该省乃至西南地区在建和已通车最长的高速公路隧道,民生资讯同时面临地质条件复杂、隧道距离长、埋深大、围岩偏柔等众重考验。通过众方钻研论证,最后确定采用TBM平导 主洞钻爆法施工方案,可挑高建管效果,降矮坦然风险,同时将填补国内高速公路行使TBM施工工艺辅助隧道施工空白。

据悉,笑西高速公路建成通车后,将成为连接大幼凉山彝区的主要交通干线,彻底终结雷波、美姑、昭觉三县“不通高速公路”历史,对促进区域经济发展,助力当地脱贫攻坚具有主要意义。(完)

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